29年前的3月，篮球飞人乔丹宣布重返NBA，一句“I’M BACK”燃起了全世界球迷的篮球梦，这是延续传奇的时刻，也是全世界篮球迷梦想成真的一刻。
彼时93年的夏天，乔丹官宣离开NBA，令世人惊愕。要知道，完成三连冠伟业的乔丹无论是个人荣誉、球队战绩还是商业价值，都到了如日中天的地步。然而就是在这种形势下，乔丹却选择淡出NBA，确实让很多球迷难以理解。两年之后，乔丹宣布复出一句“我回来了！”让整个世界都为之兴奋，再次带领公牛夺得三连冠。
“I’M BACK！”这句简单有力的话，在29年前曾让全美都陷入疯狂。正如迈克尔·乔丹宣告王者归来的方式一般，近期，在汽车行业也有一位用户的“老朋友”官宣回归，其便是虽然阔别江湖已久，江湖却始终有TA传说的“普拉多”。
曾经的大哥 如今是萌新还是王者？
事实上，提及普拉多，这款家喻户晓的车型永远奔波在219、318以及新藏公路等每一条“最美天路”之上。有人喻之为“进藏神车”，有人称之为“穿越利器”，也有朋友把其比作汽车中的贵金属，妥妥的“保值利器”。
统计数据显示，截止其正式停产的2020年6月，从第一台国产普拉多开始生产到最后一台普拉多下线，该车型在这17年中取得了相当辉煌的成就，总共生产了346706台。 自2003年，一汽丰田正式开始生产国产版普拉多车型之后，自带大哥兰德酷路泽光环的这款产品，立刻成为了国内许多消费者硬派SUV的第一选择。
在《一品汽车》看来，普拉多在本世纪初着实在国内越野市场开创了一个时代的辉煌。就在普拉多因种种原因停产后的2024年，全新普拉多官宣回归，方灯、圆灯两种设计上身，UN、ALR、ADV、LUX HI四大级别，覆盖了硬派越野从个性化、时尚化再到高端化的不同细分市场。对此行业有声音认为这款产品更加适合当下“城市越野”消费趋势，也有人称其将面临前所未有的挑战。对此，《一品汽车》也在其官宣开启线上渠道网络下订的现场看到了更多背后的故事。
宠儿回归 普拉多的好戏即将上演？
众所周知，普拉多作为兰德酷路泽车系的销冠车型，一直是硬派越野市场的宠儿，在活动现场，《一品汽车》也看到了属于普拉多的历史经典时刻，无论是复古造型的硬派越野还是奋战在祖国边疆的救援神车，普拉多用真凭实据向世人阐述其是真正意义上的“江湖一哥”。
但放眼当下车市，前有坦克品牌虎视眈眈，后有比亚迪豹5和仰望U8气势昂扬，普拉多在国内市场面临的不仅仅是此前途乐、牧马人等一众糙哥的比拼。在愈发精致化、豪华化以及新能源化的市场中，普拉多的表现如何却也着实值得关注。
在具体产品表现层面， 此次预订车型共包括；更有圆灯前脸和矩形前脸两款设计外观，以及5座和6座两种座舱布局；并提供铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜金属四色外观和黑、米、棕三色内饰。全新普拉多将以更卓越的适应性和多样化的产品矩阵，充分满足硬派越野用户的多元化需求。
全新普拉多基于与兰德酷路泽300系列相同的GA-F平台打造。首次搭载的EPS电子助力转向系统、SDM稳定杆分离装置，兼顾越野场景下的通过性和乘坐舒适性，以及城市场景下的操控稳定性，为用户的全场景驾驶全面赋能。
全新普拉多搭载了兼顾越野、加速和环保性能的2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m。同时，全新普拉多还搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，让旅途一马平川。此外，得益于MTM 带多地形选择功能监视系统、MTS 多地形可选驾驶辅助装置 、PVM 全景监控系统，即便置身极端环境也能泰然处之。全新普拉多装配的T-Pilot智能驾驶辅助系统，不仅大幅提升了驾驶便捷性与安全性，更充分拓展了安全场景。
此外，全新普拉多在细节处彰显其科技感和舒适性。新车配备真皮电动座椅、全景天窗/电动天窗、车载冰箱、HUD 抬头显示、倒车影像等配置，为追求科技极致驾驶体验的用户带来全新的豪华越野体验，其预售价格为47万-57万元。
写在最后:
正如文中提到的，普拉多曾经是江湖中的“王者”，现在其官宣“I am back”，令无数车迷为之一振，相信已经有很多朋友和我一样时刻关注着这款产品的最新动态，并已经准备下单预定。但不可否认的是，在普拉多停产的三年多时间内，中国市场今时非同往日。
过去三年，比亚迪凭借新能源硬实力成为销量翘楚，坦克和捷途发力越野露营领域收获成就非凡，反观曾经的合资越野产品，途乐、帕杰罗与FJ酷路泽相继泯然众人矣，这也恰恰说明，当下的用户更加偏爱高续航、高舒适性以及高品质的轻越野产品。在此背景之下，全新普拉多以47万的预售价回归，面临的困难可想而知。其后续在产品力与情怀层面的营销打法，着实需要慎重且有力。我们也将持续关注这款产品的最新动态，并带来系列跟踪报道。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
