比亚迪旗下的方程豹品牌有了最新车型动态，可是此次新车型不是越野车而是跑车，据说该车将基于专业跑车平台打造，有望在北京车展上亮相；于是这台车也就被称为“小U9”，预计售价将会高于方程豹豹5。
跑车的价格门槛向来偏高，同为比亚迪品牌旗下的仰望U9跑车售价高达168.0万元；性价比更高且性能更强的昊铂SSR，起售价也达到了128.6万元，由此可见国产超跑也会往高端豪华车市场靠拢。而方程豹也是比亚迪旗下的高端品牌，首款车型豹5的售价为28.98-35.28万元，超跑的价格往往高于高端越野车，所以即便是方程豹品牌的越野车预计也不会很便宜。
同时方程豹品牌的越野车将使用怎样的动力系统也不难猜想，仰望U8和豹5的差异就是最佳参考。
- 仰望U8，四电机增程平台
- 豹5，双电机插混平台
四电机驱动系统的性能显然远超过双电机平台，纯增程系统的动力曲线不会受到内燃机的干扰，可以在全速域区间保证动力体验的纯粹感；所以两车的差距是显而易见的，但综合价格来看倒也能够接受，毕竟仰望U8的售价高达109.8万元。
同理，方程豹品牌的跑车应当不会使用四电机平台，因为会直接影响到仰望U9；预计该品牌的跑车会是双电机驱动，大概率会是纯电动车型，毕竟跑车用户对于续航里程的要求很低，更注重车辆的性能与操控。
竞品参考
使用双电机驱动的同样能具备强劲的动力，前提是单电机的功率足够高；比亚迪研发的乘用车用单电机的功率虽然不是很高，但是其他品牌的单电机最高功率已经能达到400kW左右，不排除比亚迪也有类似的技术储备，所以方程豹品牌的跑车还是值得期待的。
只不过这台车的定价也不能太任性，因为还有一款车需要作为参考。
参考名爵品牌的MG Cyberster，其指导价为31.98-36.58万元。
车身尺寸为4535*1913*1329毫米，轴距2690毫米，采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，用软顶敞篷设计。
MG Cyberster是目前价格最低的软顶敞篷跑车，看起来别有一番味道，并且实力也是相当强悍的；该车提供后驱和四驱两个系列选项，后驱版指导价31.98、33.98万元，搭载231kW的后置电机，破百只需4.9秒。四驱版指导价为35.98、36.58万元，双电机综合最大功率400kW，百公里加速只需要3.2秒，已经达到顶流超跑的水平，即便与仰望U9相比也只是悬殊不到一秒。
所以方程豹品牌的跑车也不宜定价过高，毕竟MG品牌的专业就是造跑车。
产品规划
如果比亚迪要造一台价格相对低的跑车，此车该归属于哪个品牌呢？
选项有:
- 王朝
- 海洋
- 方程豹
- 腾势
笔者认为最需要这台跑车的是腾势汽车，该品牌目前只有D9 MPV的销量表现不错，N7/N8都是冷门车，逆转局面的可能性非常小；而D9 MPV的成功主要依靠先发优势，说白了就是第一个推出插电混动MPV是其成功逆袭别克GL8的核心，其产品力无法给出过高的评价，而现在又有其他自主品牌的同级MPV以夸张的产品力再快速增长。所以腾势汽车确实需要一款能吸引眼球的车，跑车足够吸引眼球，并且又是小众车型，即便销量不高也不会被过多解读；奈何腾势汽车是比亚迪和奔驰汽车的合资品牌，看来这个品牌不会有跑车了。
然而术业有专攻也是很重要的，方程豹品牌以越野车起家，在推出豹5只有还有豹3等车型规划；其角色就像是长城汽车旗下的坦克汽车，此时转头去做跑车确实会显得有些别扭。至于仰望汽车同时造越野车、跑车和大型轿车倒是可以理解，毕竟是豪华车品牌，打造各类高端车型都是理所应当。
所以这台跑车或许给到王朝汽车或海洋汽车更合理，尤其是王朝汽车，因其为比亚迪初期冲击高端车市场的品牌，同时也是唯一具备本土文化特色的品牌；可是这个品牌里的高端车型汉、唐系列竞争力有所减弱，此时如果能推出“汉SEED GT”或许能带来意想不到的收效。
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