近期，北京现代发布公告，称刚过去的2023年全年销量，达到257,000辆，同比增长2.8%。其中，伊兰特依旧是北京现代绝对销量主力，连续5个月销量突破一万台。
具体来看，全新伊兰特累计销量超过110000辆，同比增长19%；第五代途胜L和iX35升级版沐飒两款车型销量达到100000辆，同比增长2%，其中沐飒单月销量超过5000辆，为北京现代贡献了一定的力量。
其实北京现代的销量有喜有忧，也有一些销量不好车型，比如菲斯塔、索纳塔的销量均一般，北京现代的销量支柱依然是伊兰特、途胜和沐飒，其中销量最好的就是伊兰特。
由此可见，北京现代的车型高销量售价基本集中在15万左右，其中全新伊兰特能卖得好，不光是靠前几代车型建立起来的口碑，更重要的是其价格优势，目前价格战当下，合资车型纷纷降价，伊兰特指导价虽然达到9.98-14.98万元，但终端市场也有接近3万元的优惠，优惠后的价格直接来到了7万元，热门车型不到10万就能拿下，这样的价格买一辆紧凑型合资车，消费者自然愿意买单。
伊兰特对于现代而言绝对是肱股之臣，它的销量直接影响了现代在中国的战绩，该车自2003年引入中国市场，当时凭借时尚的造型、舒适的空间、丰富的配置或的了消费者喜爱。如今全新伊兰特设计依然时尚，分体式的参数化宝石切面前格栅展现了不错的动感，并且配备了LED大灯，整款车的运动既视感还是很好的呈现在年轻消费者眼前，韩系车对于这款车的外观设计，确实下了不少功夫。
由于伊兰特在国内受欢迎，北京现代也推出了其高性能版伊兰特N，不同于此前早早进入市场的伊兰特N-Line，这次伊兰特N是一台实实在在的高性能车，动力、空气动力学设计以及主题的功能结构均进行了改变，N 版的内饰也充满了驾控氛围，N Line专属方向盘、红色内饰缝线，增加了车内运动氛围。
整体来看，北京现代对伊兰特的期待很高，尤其是在中国市场，作为销量支柱，更是要好好把握这款车型。至于销量也不错的途胜，虽然指导价较高，但市场优惠很大，实际价格却与ix35相当，终端价格接近了12万元，性价比很高。而IX35，12万的起售价市场也有接近2万元的优惠。
不得不说，北京现代的品牌影响力确实大不如前，旗下车型依靠降价才能获得销量。不过车型降价在当下乃至未来都是一种趋势，并不能说降价不好，毕竟受益的还是我们消费者。而且北京现代车型在中国市场发展多年，并没有出现大的质量问题，所以说只要价格低的韩系车，还是值得消费者去关注的。
北京现代虽然部分车型销量并不出色，但其仍没有放弃中国市场。在去年的广州车展中，北京现代带来了第五代胜达和第十一代索纳塔。两款车型也将在今年完成上市，目前，全新现代索纳塔已经在北京现代工厂正式下线，该车定位中型车，或于今年3月份上市，官方还表示，未来三年将开发六款以上纯电动和插混产品。同时，北京现代也发布了2024年新车规划，首款纯电产品也将推出。
国内自主品牌在新能源的加持下获得更多的关注，对于合资品牌的冲击显而易见，以比亚迪为例，2023年累计销量达到302万辆，同比增长61.9%，而在2020年，比亚迪的年销量仅为42.7万辆，由此可见新能源为自主品牌提供了换道超车的机会。对于北京现代来说，不光要有新款燃油车的推出，在新能源方面也要持续发力，2023年的销量“回暖”算是缓解了一定的市场压力，未来随着新燃油车以及新能源汽车的推出，北京现代在国内市场的竞争力也将逐步提升。
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