被合资品牌垄断很多年的中高端MPV市场，在过去的2023年被终结了。中高端MPV年度销冠易主，对国产品牌来说是个好消息，对合资品牌来说是一个不小的刺激。尽管以别克GL8等为代表的合资车型产品力并不弱，但以腾势D9为代表的国产车型的实力也很强。
剖析与透视系列第17期，本期的话题就来聊聊2024款腾势D9。
众所周知，前些年，中高端MPV细分市场中，合资车型的占比是很大的，既有我们比较熟悉的别克GL8、奥德赛、艾力绅也有大众威然和丰田赛那等，近年来国产品牌倒是布局了传祺M8等，但对合资竞品形成的冲击力度并不是太强，拐点就出现在国产新能源汽车的崛起。
尤其是腾势D9上市并参与市场竞争后，其快速攀升的市场热度，很快就抢走了本田奥德赛、丰田赛那的市场风头，并对别克GL8发起了强有力的冲击。在经过近两年的市场较量后，腾势D9也没有让人失望，2023年以11.8万台左右的全年累计销量，反超别克GL8登上了MPV年度销冠的宝座。
3月6日，腾势D9迎来了中期改款，售价在33.98万起，相比老款车型来说，2024款腾势D9的起售价降低了1万元，并对车机系统与配置进行了升级。外观和内饰等方面基本上也没有太大的变化，但在个别地方进行了精细化的处理，并且增加了旷达米内饰配色，整体更偏向居家风格。
座椅布局分为七座和四座的2024款腾势D9，车身“三围”的长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距达到了3110mm。该车提供了1.5T插电混动、纯电动车型可供选择，既有两驱也有四驱，官方给出的插电混动车型百公里亏电油耗为6.1L-6.7L，纯电车型CLTC续航里程600公里起。
市场定位是中大型MPV的2024款腾势D9，前脸和尾部都具有很好的层次感、辨识度、审美感和视觉冲击力，其中，配有纤细镀铬条的纯电版车型前脸的精致感明显得到了提升。另外，时空穿梭星羽尾灯点亮后的效果比较明显，既醒目又有视觉美感，也是腾势D9的一大亮点。
2024款腾势D9的内饰基本上延续了老款车型的风格，在突出实用性和时尚感的同时，也彰显出很好的奢华感和科技感，据了解，新款腾势D9不仅对挡杆周围的触控面板进行了优化，也对车机系统进行升级，并新增游戏中心App、自定义唤醒词等功能，对于老车主给出的建议，新款腾势D9基本上都进行了优化。
配置方面，2024款腾势D9也有着明显的变化，入门就是高配也是其最为诚意的体现，除了标配可变悬架、360度全景影像、陡坡缓降、防侧翻系统、全速自适应巡航、电动天窗以及后排隐私玻璃和对外放电等等，还标配了电吸门、方向盘加热等，真的称得上诚意满满了。
作为别克GL8、丰田赛那、大众威然等强有力的竞争对手，中期改款后的2024款腾势D9，依然具有可圈可点优势存在，但是，今年中高端MPV细分市场也迎来了多款新车型参与市场之争，比如小鹏X9等，接下来吉利汽车也会推出一款全新的MPV，所以说，面对新老竞品的围追堵截，腾势D9能否较高的市场热度，还需要市场考验。
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