新年伊始，国产汽车内卷同步，不少车企纷纷开启混战模式，车圈卷王极氪也出手了，2月27日，全新极氪001正式上市，全系3个版本4款车型，售价26.9-32.9万元，定位于纯电动中大型车。
虽然老款车型的门槛也降至25万左右，但全面升级后的新款车型堪比换代，官方表示，新车和老款相比有高达1118处升级，升级部分占比超过50%。可以说，极氪001从架构到三电，再到车身、座舱和智驾都脱胎换骨了一番。
美学和实用的结合
首先全新极氪001针对外观进行了细微的调整，新增的“猎装绿”车色更显个性和运动，前脸采用了与极氪001 FR类似的造型，下部进气口得到拓宽，导流槽的尺寸也有所增加，车尾两侧反光片也换装了与极氪001 FR相同的梯形设计，与前脸形呼应。同时，新车将快慢充的充电口合并到一起，充电更加便捷。
值得一提的是，在新车上新增了一个选择实用功能，智能电动拖车套装，车尾部分有电动伸缩隐藏的拖车钩，其牵引重量最大达到2吨，可以应对更多的用车情景，甚至解锁更多户外出游项目。
内饰部分也进行了一些实用性升级，采用实体按键及滚轮，实用性较老款的触控按键有很大提升，将车窗按键换成了拨杆式，门把手升级电子门把手，增加一定的便捷性，同时除沿用标配NAPPA头层真皮等豪华材质以外，无线充电区域也采用翻毛皮进行了覆盖，提升整体的质感。
座舱和智驾的升级
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4977/1999/1545mm，和3005mm的超长轴距，都，这样的车长和轴距带来不错的乘坐空间，全系标配的NAPPA头部真皮，搭配翻毛皮材质触感舒适，座椅内还采用15mm慢回弹海绵和54mm高密度发泡，更贴合坐姿，同时支持电动调节、座椅加热、通风和按摩功能，更能减轻久坐疲劳，带来更舒适的体验感。
极氪001早期其实是在车机上栽过跟头的，但现在全系配备了8295芯片，相比老款的8155芯片，在GPU算力上提升了300%，中控屏幕的材质从原来的LED升级成了OLED，并新增了35.5英寸AR-HUD抬头显示等先进配置。值得一提的是，全新极氪001全系标配雅马哈环绕立体高级音响，支持杜比全景声，拥有28个扬声器，为乘客带来震撼的音响体验。
三电和底盘持续进化
新车全系标配800V高压系统，是001改款最大的亮点。800V高压系统可以支持更高功率的电机，动力提升非常大，使用800V双碳化硅的高性能电驱，后驱版车型最大功率为310kw，最大扭矩440N·m，0-100km/h加速时间5.9秒；双电机四驱版搭载了极氪001 FR同源双电机，前异步电机最大功率270kW，后永磁同步电机最大功率310kW系统综合功率达到580kW、最大扭矩810N·m，0-100km/h加速时间3.3秒，相较老款车型均有明显提升。
电池包也是升级的亮点之一。新款001全系都配备大容量电池，并提供100度的麒麟电池和首次量产使用的95度宁德时代神行电池两种选项。100度的麒麟电池主要是兼顾性能和续航，续航可达705km，最高充电速率为4C，电量从10%充至80%仅需15分钟；95度的神行电池主打5C高倍率超快充，电量从10%充至80%仅需11.5分钟，充电5分钟补能256km，搭载神行电池的四驱版极氪001车型续航可达675公里。
新款001搭载双腔空气悬架，它上下可调节幅度最大可达70mm，最大离地间隙达到193mm，接近城市SUV的水平，搭配CCD电磁减振系统，以及全系标配的弹射模式和漂移模式，方便给用户带来更好的驾驶体验。
总体来看，相比老款车型，极氪汽车对全新极氪001进行了比较全面的升级，也弥补了老款之前被诟病的问题，让强的更强，弱的不弱的基础上还有一些创新，整体有着不错的操控性能、足够智能，以及大空间的猎装轿跑，具备不错的竞争力。而且本身作为极氪品牌立身的首款产品，极氪001上市近3年的时间里，收获了多达16万用户，2023年全年，极氪001以7.8万辆的销量成绩位列30万级纯电动轿车细分市场的第三名，市场表现可圈可点。
尽管如今的中大型纯电动轿车市场，卷得像绞肉机一样，极氪还制定了达到23万辆的2024年销售目标，对比2023全年极氪118685辆的累计交付量，近乎翻倍，但极氪此次升级的策略非常精准，没有用超出预期的低价丐版车型来谋取销量，而是提升极氪001在同级市场上的产品竞争力，保持其的豪华定位的同时，让产品从本质上得以大幅焕新。相信被极氪寄予走量重担的主销车型，全新极氪001将不负厚望。
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