试驾前，我脑子里总有些挥之不去的疑问:
为什么我们需要插电这样麻烦的混合动力，需要安装充电桩，每天用完后还要手动给车充电是不是我们的生活需要某种仪式感
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我们日常生活中能接触到的混动车型可以分为两类一种是以丰田家族为代表的HEV，其电池组的储能一般在5kWh以下，充电不需要外接电源，电池组无法单独驱动汽车
另一款是插电式混合动力PHEV。
本文的主角帝豪L雷神Hi P也属于这一类这种车的电池组储能比HEV大比如我们测试的帝豪L雷神Hi P电池组就是15.5kWh
PHEV模型可以由电池组单独驱动这款帝豪L雷神Hi P纯电续航里程100公里，充满电最高时速230公里纯续航100公里意味着什么即使对于生活在大城市的人来说，通勤也足够了那么基本上可以实现零碳排放充满电只需15.5度，日常使用成本不到5元
换个角度看，我们发现这款帝豪L雷神Hi P其实融合了纯电动车和普通内燃机车的优点如果不出远门，只上下班，那就是纯电动汽车，每公里成本只要5毛钱周末需要徒步的时候，不像纯电车那样受制于续航的束缚我们可以开着它环游世界，油电综合续航里程1300公里，不用跨三省加油
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l帝豪雷神Hi P的优势仅止于此不，节能只是一个小目标，吉利不止于此动力，技术，驾驶乐趣都要考虑进去
有些品牌的混动车起步肉，加速慢，速度不够高他们虽然省钱，却失去了驾驶乐趣帝豪L雷神Hi P拥有20种智能工作模式，时速超过20公里系统可以快速切换并联模式，电源随叫随到
和节能性能，难道不是冤家对头吗吉利如何完成这个看似不可能的任务他们划时代的采用了3速混合动力电驱动DHT Pro，这是目前世界上扭矩质量比最高，最紧凑，最智能的专用混合动力变速器它可以实现6.9秒的百公里加速和3.8L的超低功耗油耗，拥有20种智能工作模式和3档速比，堪称当之无愧的混合动力神器帝豪L雷神Hi P的3挡混动电驱相比市面上同级别混动车使用的单挡E—CVT，在技术上至少领先两代
不仅电驱技术首屈一指，帝豪L雷神Hi P全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机也值得关注。
市面上常见的混动车型，大多搭载的是性能平平的自然吸气发动机，而吉利却反其道而行之，每一个方面都要做到极致l帝豪雷神Hi P的发动机有五大核心技术，一是高效燃烧系统，二是350Bar高压直喷系统，三是源头节油设计，四是电子水泵热管理，五是可变排量油泵五大黑科技的加持，使其性能对同级竞品是降维打击
此外，在座舱技术方面，帝豪L雷神Hi P还能带来越级体验，提供媲美20万中高级车的智能体验这里没有冗余
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可能大家都很关心这款帝豪L雷神Hi P的驾驶感受，说实话在试驾的大部分时间里，我们都忘了这是一款混动车型，更多的感觉是在开一辆电车。
起步无声，速度干净有力，尤其是加速没有任何延迟的感觉，是任何纯燃油车都无法给予的或许是电池重量增加的缘故，这款车的操控感比帝豪L的纯燃油版要好，转向均匀细致，底盘反馈精细灵活过减速带时，车身没有多余的反弹，你会觉得悬挂动作很干净
让我惊讶的是，帝豪L雷神Hi P也有类似特斯拉的单踏板模式，把刹车恢复调到最高档，松开油门线性减速这种体验很棒回想一下开汽油车的感觉:想长时间踩油门不动，想减速松开油门，它还会继续往前冲，你还得踩刹车减速帝豪L雷神Hi P加减速细腻，没有空缺
l帝豪雷神Hi P还配备了L2智能辅助驾驶系统，开启驾驶辅助功能后，可在拥堵路况下自动跟车，停车，跟车。
回到正题，我们为什么需要插电式混动帝豪L抛开日常使用成本低，动力更强大不说，还有以下几个原因:买车时免征购置税，可以省下一大笔钱，可以挂绿卡，不受限制，如果停在路边或绿道，还可以享受免费2小时的福利，没有耐力焦虑
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