我最喜欢的事情就是休假的时候带着老婆去城市周边玩自驾游，野餐啊、钓鱼啊，要多惬意有多惬意。但是最近发现这个油价一涨再涨，现在这油车开着上班还行，跑自驾实在是太心疼油钱了。跟老婆商量之后，决定买一台纯电SUV专门跑自驾，她偶尔和闺蜜出去聚会的也能开。淘汰了一众选手之后，我们在宋PLUS EV和零跑C11之间犯了选择困难症，有个做车媒的朋友跟我大力推荐零跑C11，让我们给新势力一个机会。于是我们就做了一系列对比，最后果然是觉得零跑C11更胜一筹，如今已经是尊贵的零跑C11车主了，哈哈。
春节采购、外出露营，载物能力是重头戏
我们平常出门玩自驾时，喜欢顺便带上帐篷锅具这些装备去玩露营，所以对空间的要求比较高。那车身尺寸大空间自然大，谁都明白这个道理。零跑C11定位是中型SUV，车身尺寸还是比较不错的，是4750*1905*1675mm，轴距达到了2930mm，整车是5门5座的布局，可以提供前备厢和后备厢两个储物空间，相当惊喜；而宋PLUS EV的车身尺寸是4705*1890*1680mm，轴距只有2765mm，提供一个后备厢储物空间。
两者的车身尺寸存在不小的差距，在轴距方面尤其如此。试驾的时候我们能明显感觉到零跑C11的后排空间比宋PLUS EV更大，毕竟零跑C11的轴距更长，所以后排营造的腿部空间也会更宽敞，至少能留出三拳以上的距离，而宋PLUS EV的乘坐体验就相对差一点，坐在前排的感觉还好，但是后排就有些拥挤，也是吃了轴长比的亏。
储物空间方面，零跑C11实属给我惊喜了，前后两个储物空间在这个价位里很是罕见，能帮我装下不少零零散散的杂物。前备箱空间的容积有52L，后备厢空间常态容积能达到427L，要是把后排放到的话能扩展到892L，别说出去露营了，感觉搬家都绰绰有余，在空间表现上，零跑C11相当符合我们的需求，老婆也觉得特别实用。
冬季出游、短途自驾，驾乘舒适性很重要
冬天开车出门多少有点痛苦，座椅冰凉，方向盘冰凉，舒适度几乎没有，所以我和老婆冬天极少出去玩。所幸现在的车终于关注上车主的冬季需求了，零跑C11全系支持座椅加热和方向盘加热，如果气温比较低的话就把这两项功能打开，再加上暖风空调吹着，把外套脱掉开车也是很舒服的。宋PLUS EV虽然支持也座椅加热，但是没有搭载方向盘加热功能，相比之下体验就没有零跑C11好。我觉得买车是要长期去用的，所以没有必要妥协于这些小功能。
说是给老婆出门聚会的时候开，结果现在这车变成了我的通勤座驾，开着顺手不说，充电补能还便宜。元旦的时候和老婆去山姆买了好几袋的零食吃喝，开到200公里之外的海边去玩露营，一路上那是相当的美滋滋。并且，我看零跑C11还夺得了2022年中国自主纯电B级SUV销量冠军，真的不错。
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