从吉利的美人豹，比亚迪的S8，到华晨的中华久保，中国的汽车工业梦想跑车已经很多年了因为当时的技术还不足以支撑更强的性能，大部分只是外观上的双门或者敞篷
新能源时代的到来，让实现更强的动力变得相对简单所以有些造车新势力会在品牌创建初期推出一款来吸引眼球，有些失败者，比如未来的K50，只是因为没有成功而昙花一现，也有成功人士，比如蔚来EP9，横扫了全球各大赛道的所有圈速记录虽然不能算量产，但在蔚来发展初期做了不少声量
从设计和技术的角度来看，跑车可以被视为该领域的皇冠因此，在适当的时机推出跑车产品，不仅可以塑造更高端的品牌形象，还可以加速新技术的研发
日前，广汽阿亚恩启用全新LOGO AI沈剑，发布全新高端品牌Hyper Platinum，并推出首款纯电动超跑Hyper SSR其中，Hyper SSR预售价为128.6万元，Hyper SSR旗舰版预售价为168.6万元，将于明年10月正式量产交付
虽然电动车在动力上有先天优势，但要做到3秒内零加速并不容易Hyper SSR搭载了爱安独创的两档四合一高性能电机其1225马力的功率是f 1比赛标准的1.5倍，车轮上的峰值扭矩可达12000牛·米，可带来堪比火箭发射的1.7G强推背感，时间1.9秒
为了达到优越的性能，Hyper SSR在选材上几乎超过了汽车的范畴。采用低发热配方和低膨胀率设计的独家专用轮胎，同样的高速900V碳化硅芯片，不仅工作频率提高了2.5倍，功耗也降低了80%...
在车身姿态上，Hyper SSR展现了双门双座硬顶跑车的标准比例，长4538mm，宽1988mm，高仅1238mm车头造型虽然不算夸张，但流畅的线条，宽大的挡泥板，鸥翼式的车门，一览无余
新车车顶配备了高位刹车灯，并集成了一个后置摄像头车尾配备了电动尾翼，配合下方的碳纤维扩散器，不仅营造了运动感，还能在高速行驶时提供足够的下压力
虽然价格在百万级别，但是易安官方宣称Hyper SSR的竞争对手超过500万，所以内饰设计兼顾了日常使用的舒适性和豪华性车身内部使用了大量的碳纤维饰件，配备了碳纤维装饰的六边形Alcantara包裹式方向盘，以及8.8英寸的仪表和14.6英寸的多媒体显示屏
发布会上，易安副总经理肖勇表示，它代表了人类挑战极限的梦想，中国超跑代表了中国汽车人奋斗70年的梦想如果中国人不做超跑，中国汽车工业不可能做到真正的强大
Hyper SSR是自主设计，自主研发，自主智能的100%中国超跑其意义不仅体现在品牌建设上，更重要的是，Hyper SSR上搭载的各类前沿技术，未来将逐步落地到浩博品牌旗下的轿跑，SUV，MPV等产品上，从而实现所有产品科技价值的飞跃，构建中国汽车品牌的科技护城河
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