截至今年8月底，现代汽车集团今年在美国的电动汽车注册数量超过福特汽车公司，排名第二。
根据易博睿的数据，总体来看，美国前8个月的电动汽车注册量同比增长56%，占美国轻型汽车注册总量的5%的新高，去年同期为2.6%。
特斯拉仍然是美国最畅销的电动汽车品牌。今年1-8月，特斯拉在美国的注册量同比增长54%，达到298，383辆，占美国电动汽车注册总量的65%，低于去年同期的66.2%；除特斯拉以外的传统汽车制造商和创业公司的电动汽车注册量同比上升61%，达到160，403辆。
今年前8个月，现代汽车集团旗下现代、起亚和创世纪品牌在美国注册的电动汽车总量为43072辆，市场份额为9.4%。其中现代品牌的电动车注册量翻了一番，起亚至少翻了两番。
尽管福特的电动汽车注册量翻了一番，但仍跌至第三位。截至8月底，福特今年在美国的注册电动汽车数量增长了111%，达到33，354辆，占电动汽车市场的7.3%。其中，野马Mach-E需求强劲，前8个月注册量为25，596辆，是今年前8个月美国第三大畅销电动汽车车型。
然而，情况可能会改变。8月16日，美国总统拜登签署了通货膨胀削减法案，该法案要求在北美生产的电动汽车获得税收抵免。然而，韩国品牌目前在美国销售的电动汽车都是进口的，因此不再有资格享受7500美元的税收抵免。福特在北美生产的野马Mach-E，F-150 Lightning皮卡和E-Transit 350都有资格在今年剩下的时间里获得7500美元的税收抵免。
然而，一旦《通货膨胀削减法案》中关于电池和电池材料原产地的规定生效，Mach-E也将失去税收抵免的资格，明年的销售可能会放缓。
就车型而言，特斯拉Model Y和Model 3前8个月的注册量占美国电动汽车总注册量的一半以上，其中Model Y的注册量同比增长28%，Model 3的注册量同比增长53%。从增幅来看，野马Mach-E的注册量高于特斯拉的上述两款车型。
此外，今年前8个月，雪佛兰在美国的电动汽车注册量同比下降35%，至16，505辆；大众的电动汽车注册量同比下降15%，为9127辆；保时捷注册了5405辆电动汽车，下降了21%。
在美国豪华车市场，特斯拉仍然是注册量最高的品牌。今年1-8月，宝马注册211，118辆，同比下降11%。奔驰也出现了7%的下滑，总注册量为183，509辆；但库存不足的雷克萨斯注册量为180，520辆，同比减少20%。
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